AlSi10MgMn Döküm Alaşımının Güçlendirme Teorisi

Ülkemizde kalıp dökümü 1940'ların ortalarında ve sonlarında başlamıştır. 1990'lardan sonra, teknolojik ilerleme ve yerli otomobil, iletişim, elektronik ve emlak endüstrilerinin hızlı gelişimi, ülkemin basınçlı döküm endüstrisi için istikrarlı bir gelişme ivmesi sağladı ve hızla büyüyen bir endüstri haline geldi. Ülkemdeki basınçlı dökümlerin yıllık üretimi, 266,000'ten 870,000'e kadar sadece on yıl içinde hızla 1995 tondan 2005 tona yükseldi, yıllık ortalama %20'ye varan büyüme oranı ve alüminyum alaşımlı kalıp dökümleri 3/4'ten fazlaydı. tüm döküm çıktısının. Özellikle 21. yüzyıla girdikten sonra otomotiv endüstrisinin sıçraması

Geliştirme, bu aşamada kalıp döküm endüstrisinin gelişimi için ana itici güç haline geldi. Ancak otomobillerin yaygınlaşmasının beraberinde getirdiği giderek ciddileşen çevre sorunları da insanların ilgisini çekmiştir. Raporlara göre, otomobiller her yıl atmosfere 4 milyar tondan fazla karbondioksit salıyor, bu da toplam küresel karbondioksit emisyonunun dörtte birini oluşturuyor ve otomobil sahipliğindeki artışla birlikte her yıl artıyor. Aynı zamanda, araç yakıt tüketimi de küresel yakıt tüketiminin önemli bir parçasıdır.

Çok sayıda test, otomobillerin hafifliğinin önemli bir enerji tasarrufu ve emisyon azaltma aracı olduğunu kanıtlamıştır. Literatür, otomobile eklenen her 1 kg alüminyum için, otomobilin yaşam döngüsü boyunca yaklaşık 19 kg karbondioksitin azaltılabileceğine ve otomobilin ağırlığının %10 oranında azaltılabileceğine dikkat çekmiştir. Enerji tüketimini %5 ila %7 oranında azaltabilir ve yakıt tüketimi 0.7L/100km azaltılabilir. Otomobillerin hafif gereksinimleri, bir yandan yüksek mukavemetli malzemelerin, diğer yandan da hafif malzemelerin kullanılmasını gerektirir. Alüminyum alaşımı, çeliğin sadece 1/3'ü kadar yoğunluğa sahip hafif bir malzemedir.

Alüminyum alaşımının kullanılması, önemli ölçüde ağırlık azalması sağlayabilir. Örneğin, tipik alüminyum parçaların ağırlık azaltma etkisi ilk seferde %30-40'a ulaşabilir ve ikinci ağırlık azaltma etkisi %50'ye bile ulaşabilir. Bu nedenle otomobillerde kullanılan alüminyum miktarı her geçen yıl artmaktadır. 2006 yılında Avrupa, Amerika ve Japonya'da otomobillerde kullanılan ortalama alüminyum miktarı 127 Kg/araç'a ulaşmış olup, 2015 yılı öncesi Avrupa otomobillerinin ortalama alüminyum tüketiminin 300 Kg/araç'a ulaşabileceği tahmin edilmektedir. Bu nedenle, çevre koruma ve enerji tasarrufu baskısı altında, çeliği alüminyumla değiştirme eğilimi daha belirgindir. Otomobiller için alüminyum alaşımlı döküm parçalar otomobil motor silindir bloklarında, otomobil tekerleklerinde, otomobil şasi süspansiyon sistemlerinde ve diğer parçalarda kullanılmıştır. Yeni kalıp döküm teknolojilerinin ve yeni kalıp döküm alaşımlarının geliştirilmesi ve uygulanmasıyla birlikte, kalıp döküm parçaları gelecekte otomobil üretiminde giderek daha yaygın olarak kullanılacaktır.

Bununla birlikte, geleneksel yüksek basınçlı döküm, enjeksiyon işlemindeki yüksek basınç ve yüksek hız nedeniyle otomobil debriyaj yuvaları, dişli kutuları, motor blokları, araba şasisinin süspansiyon sistemi parçaları vb. şekillendirme işlemi sırasında sürüklenme. Döküm içinde gözenekler gibi kusurlar oluşur, bu da dökümün etkin yük alanını ve yoğunluğunu azaltır ve bu tür parçaların yüksek çekme mukavemeti, yüksek akma mukavemeti, yüksek uzama ve diğer yüksek mekanik performans indeksi gereksinimlerini karşılayamaz. Bu tür yüksek mekanik yüklü parçalar veya yapısal parçalar için araştırmacılar, geleneksel basınçlı döküm temelinde vakumlu kalıp döküm teknolojisi geliştirdiler (yani, kalıp boşluğundaki gaz, kalıp dökümünden önce çıkarılır ve erimiş metal kalıbı doldurur). belirli bir vakum altında.

Kalıp boşluğu, döküm, basınç altında yoğun bir döküm halinde katılaşır), oksijen dolu kalıp dökümü (yani, kalıp boşluğuna oksijen, kalıp dökümden önce hava yerine doldurulur. Metal sıvı doldurulduğunda, oksijenin bir kısmı taşmalara doldurulur ve geri kalanı metal eriyiği ile karıştırılır.Reaksiyon meydana gelir ve 2, dökümün içinde kalan ince dağılmış katı partiküller oluşturur), yarı katı döküm (yani, sıvı katılaştığında metal eriyiği karıştırılır, ve belirli bir soğutma hızında, yaklaşık %50 veya hatta daha yüksek katı faz bileşenine sahip Bulamaç ve daha sonra bulamaç ile kalıp döküm teknolojisi), ekstrüzyonla döküm teknolojisi vb. Bunlar arasında, yüksek vakumlu kalıp döküm, yalnızca yüksek malzeme kullanım oranı, iyi yüzey kalitesi ve geleneksel kalıp dökümün yüksek üretim verimliliği avantajlarına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda gerçekleştirmesi kolay olan kalıp boşluğunun içinde vakumlama gibi araçları da benimser. döküm içindeki gözenekliliği azaltır ve yüksek gereksinimleri karşılayabilir. Yüksek vakumlu pres döküm, performans dökümlerinin gereklilikleri nedeniyle endüstriyel üretimde önemli bir uygulama ve gelişme kazanmıştır. AlSi10MgMn kalıp döküm alaşımı, Al-Si-Mg-Mn serisi yüksek mukavemetli, ısıl işlem görebilen, iyi hava sızdırmazlığı ve akışkanlığı olan alüminyum döküm alaşımıdır. Döküm parçalar yüksek yoğunluk ve mukavemete, güçlü korozyon direncine ve mükemmel Ürüne sahip kesme işleme ve kaynak performansı, ince duvarlı, karmaşık yapılı ve yüksek yüklü ürünlerin üretiminde geniş bir uygulama alanına sahiptir. şanzıman gövdeleri, silindir blokları, kasnaklar, kapak plakaları, otomobil şasi parçaları, silindir kapak valfleri vb. Gemi ve uçak parçaları olarak.

Yüksek vakumlu kalıp döküm AlSi10MgMn alaşımlı dökümler düşük gaz içeriğine sahiptir, yüksek sıcaklıkta ısıl işlem sırasında döküm yüzeyinde kabarcıklanma olmaz ve dökümün boyutu makroskopik deformasyona uğramaz. Isıl işlem işlemi sırasında, Mg 2 Si gibi güçlendirme aşamaları çökeltilebilir ve aynı zamanda, çözelti işlemi sırasında ötektik de olabilir. uzama. Aynı zamanda, bu konu, yüksek vakumlu döküm işlemi için son derece katı gereksinimlere sahiptir, çünkü

Dökümlerin yüksek sıcaklıkta ve uzun süreli ısıl işleminin temeli, dökümlerin gaz içeriğinin 1-3ml/100g olmasını sağlamaktır, bu nedenle bu konu, yüksek vakumlu kalıp döküm işlemini, kalıbı entegre eden bir araştırma projesidir. döküm alaşımı ve kalıp döküm ısıl işlemi. Güçlendirme teorisi ve endüstriyel üretim önemli yol gösterici öneme sahiptir.

Lütfen yeniden basım için bu makalenin kaynağını ve adresini saklayın:AlSi10MgMn Döküm Alaşımının Güçlendirme Teorisi 

Minhe Basınçlı Döküm Şirketi kaliteli ve yüksek performanslı Döküm Parçaları üretmeye ve sağlamaya adamıştır (metal döküm parça yelpazesi esas olarak şunları içerir: İnce Duvarlı Döküm,Sıcak Kamara Basınçlı Döküm,Soğuk Oda Döküm), Yuvarlak Servis (Döküm Servisi,Cnc İşleme,Kalıp yapımı,Yüzey İşleme).Herhangi bir özel Alüminyum döküm, magnezyum veya Zamak/çinko döküm ve diğer döküm gereksinimleri bizimle iletişime geçebilirsiniz.

ISO9001 ve TS 16949 kontrolünde, tüm işlemler yüzlerce gelişmiş basınçlı döküm makinesi, 5 eksenli makine ve blasterlerden Ultra Sonic yıkama makinelerine kadar diğer tesisler aracılığıyla gerçekleştirilir. Müşterinin tasarımını gerçeğe dönüştürmek için deneyimli mühendisler, operatörler ve müfettişlerden oluşan ekip.

Dökümlerin sözleşmeli üreticisi. Yetenekler, 0.15 lbs'den başlayan soğuk oda alüminyum döküm parçaları içerir. 6 lbs'ye kadar, hızlı değişim kurulumu ve işleme. Katma değerli hizmetler arasında polisaj, titreşim, çapak alma, kumlama, boyama, kaplama, kaplama, montaj ve kalıplama yer alır. Çalışılan malzemeler arasında 360, 380, 383 ve 413 gibi alaşımlar bulunur.

Çinko pres döküm tasarım yardımı/eşzamanlı mühendislik hizmetleri. Hassas çinko dökümlerin özel üreticisi. Minyatür dökümler, yüksek basınçlı dökümler, çok kızaklı kalıp dökümleri, geleneksel kalıp dökümleri, birim kalıp ve bağımsız kalıp dökümleri ve boşluklu sızdırmaz dökümler üretilebilir. Dökümler, +/- 24 inç toleransta 0.0005 inç'e kadar uzunluk ve genişliklerde üretilebilir.  

ISO 9001: 2015 sertifikalı döküm magnezyum üreticisi, Yetenekler arasında 200 ton sıcak odaya ve 3000 ton soğuk odaya kadar yüksek basınçlı magnezyum kalıp dökümü, takım tasarımı, cilalama, kalıplama, işleme, toz ve sıvı boyama, CMM özelliklerine sahip tam kalite güvencesi bulunur , montaj, paketleme ve teslimat.

ITAF16949 sertifikalı. Ek Döküm Hizmeti Dahil yatırım dökümleri,kum dökümü,Yerçekimi Döküm, Kayıp Köpük Döküm,Savurma döküm,Vakumlu Döküm,Kalıcı Kalıp Döküm,.Yetenekler arasında EDI, mühendislik yardımı, katı modelleme ve ikincil işleme yer alır.

Döküm Endüstrileri Arabalar, Bisikletler, Uçaklar, Müzik aletleri, Deniz Araçları, Optik cihazlar, Sensörler, Modeller, Elektronik cihazlar, Muhafazalar, Saatler, Makineler, Motorlar, Mobilya, Mücevher, Jigler, Telekom, Aydınlatma, Tıbbi cihazlar, Fotoğraf cihazları, Robotlar, Heykeller, Ses ekipmanları, Spor ekipmanları, Aletler, Oyuncaklar ve daha fazlası. 

Bundan sonra ne yapmanıza yardımcı olabiliriz?

∇ Ana Sayfaya Git Çin Döküm

By Minghe Döküm Üreticisi |Kategoriler: Faydalı Makaleler |Malzeme Etiketler: Alüminyum Döküm, Çinko Döküm, Magnezyum Döküm, Titanyum Döküm, Paslanmaz Çelik Döküm, Pirinç Döküm,Bronz Döküm,Döküm Videosu,Tarihçe,Alüminyum Döküm |Yorumlar Kapalı