Yeni Tip Pres Döküm Otomotiv Parçalarının Proses Analizi

Mg-9Al-1Zn-0. 5C otomobil yeni kalıp döküm parça örnekleri kalıpla döküldü ve mekanik özellikler ve korozyon direnci test edildi ve analiz edildi. Sonuçlar, dökme sıcaklığının artması ve enjeksiyon hızının hızlanması ile numunenin çekme mukavemeti ve akma mukavemetinin önce arttığını ve sonra azaldığını, korozyon potansiyelinin pozitif ve daha sonra kademeli olarak negatif yönde hareket ettiğini ve uzama hızının biraz değiştiğini göstermektedir. . Performans ve korozyon direnci önce iyileştirilir, sonra azaltılır; 620 ℃ dökme sıcaklığı ile karşılaştırıldığında, 650 ℃ dökme sıcaklığında çekme dayanımı ve akma dayanımı sırasıyla %13.08, %23.78 arttı, kopma sonrası uzama Korozyon potansiyeli %1 azalır ve korozyon potansiyeli 43 mV pozitif yönde kaydırılır ; pres döküm sırasında 1 m/s enjeksiyon hızı ile karşılaştırıldığında, 3 m/s pres döküm altında çekme mukavemeti ve akma mukavemeti sırasıyla %11.20 artmıştır. % 16. 45, kırılma sonrası uzama % 0.8 azalır ve korozyon potansiyeli 31 mV pozitif olarak hareket eder. Mg-9Al-1Zn-0'ın optimal döküm proses parametreleri. 5Ce otomobil yeni kalıp döküm parçaları şunlardır: 650 ℃ ilk dövme sıcaklığı, 3 m/s enjeksiyon hızı.

Önsöz Günümüzün hızlı ekonomik gelişiminde, insanların yaşamları ve seyahatleri giderek otomobillerden ayrılamaz hale geliyor ve otomobillerin kalitesi, performansı, ekonomisi ve hizmet ömrü için daha yüksek gereksinimler var. Aynı zamanda, enerji tasarrufu, emisyon azaltma, tüketim azaltma ve hafiflik gibi yeni geliştirme kavramlarının etkisiyle otomotiv malzemeleri daha hafif, yüksek performanslı ve çevre dostu hale geliyor. Alüminyum ve magnezyum alaşımları gibi hafif metaller daha fazla araştırma ve uygulama almıştır. Bununla birlikte, çoğunlukla büyük ve karmaşık ince duvarlı parçalar olan silindir blokları, dişli kutuları, silindir kafaları, tekerlekler vb. gibi birçok otomobil parçası türü ve karmaşık şekil vardır. Bu nedenle, üretim süreci yavaş yavaş kalıp döküme geçiyor. Otomobiller için döküm parçalar endüstriden etkilenmiştir. Daha fazla dikkat ve uygulama. Kalıp döküm işlemi sıradan döküm teknolojisinden daha iyi olmasına rağmen, yüzey daha pürüzsüz, duvar daha ince, hassasiyet, mukavemet daha yüksek, işlem basit, üretim verimliliği yüksek ve hammaddeler büyük ölçüde tasarruf edilebilir. , ancak kalıp döküm işlemi yalnızca akışkan metal işleme için uygundur ve gelişimi belirli koşullara tabidir. pres döküm için gerekli ekipman ve kalıp sayısı daha fazladır, bu nedenle seri üretime uygundur. Her ne kadar ülkemin kalıp döküm teknolojisi daha olgunlaşıyor, otomobil parçalarının kalitesini ve performansını büyük ölçüde artırıyor, ancak endüstrinin ve toplumun yüksek gereksinimlerine dayanarak otomatik kalıp döküm parçalarının performansına bağlı olarak, sürekli olarak gelişmek ve geliştirmek gerekiyor. yeni tip otomatik kalıp dökümünü teşvik etmek için kalıp döküm teknolojisini yenileyin. Parçaların ve bileşenlerin geliştirilmesi bir adım ileri gitti.

1. test

Araştırma nesnesi Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobilin yeni döküm parçalarıdır. Mg-9Al-1Zn-0.5Ce alaşımının hammaddeleri saf magnezyum külçeler, alüminyum külçeler, çinko külçeler, seryum tozu ve saflığı %99'dan fazla olan ince mangandır. pudra.

Eritme, pota dirençli bir fırında gerçekleştirilir. İlk önce, potayı önceden ısıtın. Pota koyu kırmızıya döndükten sonra, potanın altına ve çevresine RJ-2 akı serpin ve gruplar halinde magnezyum külçeleri, ince manganez tozu, seryum tozu, alüminyum külçeler ve çinko külçeleri ekleyin. Tüm bileşenler eritildikten sonra cüruf giderme ve arıtma işlemleri gerçekleştirilir. 10 dakika bekletildikten sonra alaşım sıvısı 1250kN yatay soğuk kamaralı döküm makinesinin boşluğuna dökülür ve 1250kN yatay soğuk kamaralı döküm makinesinde basınçlı döküm testi yapılır. Kalıp döküm işlemi sırasında, kalıbın ön ısıtma sıcaklığını 250°C'de ve enjeksiyon basıncı 90MPa'da değişmeden tutun ve dökme sıcaklığını ve enjeksiyon hızını değiştirin.

Tüm döküm numuneler ısıl işleme tabi tutulmamıştır. Yeni otomobil kalıp döküm parçalarının ana boyutları: dış çap 88 mm, yükseklik 54 mm, kalınlık 5 mm, iç çap 42 mm ve toplam uzunluk 101 mm'dir.

Yeni Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobil kalıp döküm parçalarının mekanik özellikleri, oda sıcaklığında test edilmiştir. Cihaz, 8032mm/dk sabit hızda gerdirilen Instron2 elektronik çekme test makinesini kullanır ve mukavemet, kırılma ve kırılma sonrası uzama kaydedilir. Morfoloji, S-530 taramalı elektron mikroskobu ile gözlemlendi. Korozyon direnci, elektrokimyasal korozyon yöntemi kullanılarak oda sıcaklığında test edilir, test cihazı PARSTAT elektrokimyasal üç elektrotlu sistem sistemidir, korozyon ortamı NaCl çözeltisidir, konsantrasyon %3.5'tir, polarizasyon eğrisi testi 0.4mV/hızında yapılır. s ve Tafel fiting analiz yazılımı ile birlikte elektrokimyasal parametreleri (korozyon potansiyeli) kaydedin ve S-530 taramalı elektron mikroskobu ile korozyon morfolojisini gözlemleyin.

2. Test sonuçları ve tartışma

2.1 Farklı dökme sıcaklıklarında numunelerin mekanik özelliklerinin testi

Farklı dökme sıcaklıklarında 9m/s sabit enjeksiyon hızında hazırlanan Mg-1Al-0.5Zn-3Ce otomobil yeni kalıp döküm parça numunelerinin mekanik özelliklerinin test sonuçları. Dökme sıcaklığı ne kadar düşükse, mukavemet de o kadar düşük ve dökme sıcaklığındaki artışın numunenin çekme mukavemetini ve akma mukavemetini etkili bir şekilde arttırabileceği ve kırılma sonrası uzamanın nispeten biraz azaldığı görülebilir. 620, 635, 650, 675, 700 ℃'lik dökme sıcaklıklarında çekme mukavemetleri 237, 253, 268, 257, 242 MPa, akma mukavemeti 143, 165, 177, 169, 154 MPa ve kırılma sonrası uzama sırasıyla %8.9, %8.2, %7.9, %8.1, %8.4.

620°C dökme sıcaklığında numunenin çekme ve akma dayanımının en küçük olduğu ve kırılma sonrası uzamanın en büyük olduğu görülmektedir. Şu anda numunenin mekanik özellikleri en kötüsüdür; Döküm sıcaklığı 650 °C olduğunda, numunenin çekme mukavemeti, 13.08 ℃ kalıp döküm ile karşılaştırıldığında sırasıyla %23.78 ve %620 oranında artan mukavemet ve akma mukavemeti en yüksektir ve kırılma sonrası uzama sadece %1 oranında azaltıldı. Şu anda, mekanik özellikler en iyisidir. Dökme sıcaklığı artmaya devam ettiğinde numunenin mukavemeti azalır, kırılma sonrası uzama azalır ve mekanik özellikler tekrar düşmeye başlar.

2.2 Farklı enjeksiyon hızlarında numunelerin mekanik özelliklerinin testi

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobil yeni kalıp döküm parça örneklerinin 650℃ sabit döküm sıcaklığında farklı enjeksiyon hızlarıyla hazırlanmış mekanik özelliklerinin test sonuçları: enjeksiyon hızı ne kadar yavaşsa, yoğunluk ve enjeksiyon hızı o kadar düşük Hızlanma, numunenin çekme mukavemetini ve akma mukavemetini etkili bir şekilde artırabilir ve kırılma sonrası uzama nispeten biraz azalır. 1, 2, 3, 4, 5m/s enjeksiyon hızındaki çekme mukavemetleri sırasıyla 241, 255, 268, 259 ve 244MPa'dır, akma mukavemeti 152, 164, 177, 168, 153 MPa'dır ve sonraki uzama kırık Sırasıyla %8.7, %8.4, %7.9, %8.2 ve %8.5 idi. Numunenin çekme dayanımı ve akma dayanımının 1m/s enjeksiyon hızı altında en küçük olduğu ve kırılma sonrası uzamanın en büyük olduğu görülmektedir. Şu anda numunenin mekanik özellikleri en kötüsüdür; döküm hızı 3m/s olduğunda, numunenin çekme mukavemeti ve akma mukavemeti, 11.20m/s kalıp döküme kıyasla sırasıyla %16.45 ve %1 oranında artan en büyük değerlerdir ve kırılma sonrası uzama sadece azalır %0.8 oranında. Şu anda, mekanik özellikler en iyisidir. Enjeksiyon hızı artmaya devam ettiğinde numunenin mukavemeti azalır, kırılma sonrası uzama azalır ve mekanik özellikler tekrar düşmeye başlar. 2.3 Numunenin çekme kırılma morfolojisi

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobil yeni tip kalıp döküm parçalarının çekme kırıklarının resimleri sırasıyla 620 ve 650 ℃'de kalıp dökümü sırasında. İki dökme sıcaklığında kalıp döküm yapıldığında, numunelerin çekme kırılmalarının hepsinin tipik sünek kırılma özellikleri gösterdiği görülebilir. 620℃'de kalıp döküm yaparken, numunenin yırtma kenarı büyüktür, çukurlar düzensizdir ve tokluğu zayıftır; 650℃'de kalıp döküm yaparken, numunenin çukurları önemli ölçüde azalır, şekil daha yuvarlaktır, dağılım daha düzenli ve tekdüzedir ve tokluk büyük ölçüde iyileştirilir. , Mekanik özellikler en iyisidir. Yeni Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobil kalıp döküm parçaları örneklerinin mukavemet ve uzamasının test sonuçlarını farklı dökme sıcaklıklarında sentezleyerek, Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobilinin optimizasyonundan yeni olduğunu bilebiliriz. -tipi kalıp döküm parça örnekleri Mekanik özellikleri göz önüne alındığında, 650℃ dökme sıcaklığı tercih edilir.

2.4 Farklı dökme sıcaklıklarında numunelerin korozyon direnci

9m/s sabit enjeksiyon hızında hazırlanan ve farklı döküm sıcaklıklarında hazırlanan Mg-1Al-0.5Zn-3Ce otomobil yeni kalıp döküm parça numunelerinin korozyon direnci test sonuçları Şekil 6'da gösterilmektedir. Dökme sıcaklığı, numunenin korozyon potansiyelini olumlu yönde hareket ettirebilir ve korozyon direnci geliştirilebilir. Dökme sıcaklığı 620°C'den 650°C'ye yükseldikçe numunenin korozyon direnci önce artar sonra azalır. 620, 635, 650, 675 ve 700°C'lik dökme sıcaklıklarında korozyon potansiyelleri sırasıyla -0.924, -0.913, -0.881, -0.893, -0.908V idi. 620℃'lik dökme sıcaklığında numunenin korozyon potansiyelinin en negatif olduğu ve numunenin korozyon direncinin en kötü olduğu görülebilir; 650℃'lik döküm sıcaklığı kalıp döküm olduğunda, numunenin korozyon potansiyeli en pozitif olanıdır, bu da 620℃'deki kalıp dökümden daha pozitiftir. 43mV'de korozyon direnci şu anda en iyisidir. Dökme sıcaklığı artmaya devam ettiğinde numunenin korozyon potansiyeli negatif yönde hareket etmeye başlar ve korozyon direnci tekrar düşmeye başlar.

2.5 Farklı enjeksiyon hızlarında numunelerin korozyon direnci

9℃ sabit döküm sıcaklığında ve farklı enjeksiyon hızlarında hazırlanan Mg-1Al-0.5Zn-650Ce otomobil yeni kalıp döküm parça numunelerinin korozyon direnci test sonuçları. Enjeksiyon hızının hızlandırılmasının numunenin korozyon potansiyelini olumlu yönde hareket ettirebileceği ve korozyon direncinin iyileştirilebileceği görülebilir. Enjeksiyon hızı 1m/s'den 5m/s'ye yükseldikçe numunenin korozyon potansiyeli pozitif yönde hareket eder ve ardından kademeli olarak negatif yönde hareket eder. 1, 2, 3, 4 ve 5m/s enjeksiyon hızlarında korozyon potansiyelleri -0.912,- 0.906, -0.881, -0.892, -0.904V'dir. 1 m/s'lik bir enjeksiyon hızıyla döküm altında numunenin korozyon potansiyelinin en negatif olduğu ve numunenin bu zamanda korozyon direncinin en kötü olduğu görülebilir; 3m/s'lik bir enjeksiyon hızıyla döküm yaparken, numunenin korozyon potansiyeli en pozitif olanıdır ve basınç nispeten yüksektir. Çekim hızı 1m/s olduğunda, pozitif kayma 31mV'dir ve şu anda korozyon direnci en iyisidir. Enjeksiyon hızı artmaya devam ettiğinde numunenin korozyon potansiyeli negatif yönde hareket etmeye başlar ve korozyon direnci tekrar düşmeye başlar.

2.6 Farklı pres döküm prosesleri altındaki numunelerin korozyon morfolojisi

Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobil yeni kalıp döküm parçalarının korozyon morfolojisi resimleri, sırasıyla 620 ve 650 ℃'de kalıp döküm sırasında. 620℃'de kalıp döküm yapıldığında, numunenin korozyon çukurlarının yoğun bir şekilde gruplandığı ve çukurların derinliğinin derin olduğu ve şu anda korozyon derecesinin ciddi olduğu görülebilir; 650℃'de kalıp döküm yaparken, numunenin korozyon derecesi büyük ölçüde azalır ve sadece birkaç korozyon noktası belirir. Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomotiv yeni kalıp döküm parça numunelerinin farklı döküm sıcaklıklarında korozyon potansiyeli test değerleri Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomotiv yeni kalıp dökümünün korozyon direncinin optimizasyonundan bilinebilir. parça numuneleri Performans göz önüne alındığında, 650°C döküm sıcaklığı tercih edilir.

Enjeksiyon hızı 3m/s olduğunda, numunenin yüzeyindeki korozyon noktaları küçük ve azdır ve şu anda korozyon direnci en iyisidir; enjeksiyon hızı 5m/s'ye yükseltildiğinde numunenin korozyonu artar ve daha büyük bir şekil ortaya çıkar Korozyon çukurları, korozyon direnci azalır. Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobil yeni kalıp döküm parça örneklerinin farklı enjeksiyon hızları altında korozyon potansiyeli test değerlerine göre, Mg-9Al-1Zn-0.5'in korozyon direncini optimize etmek için bilinebilir. Ce otomobil yeni döküm parça örnekleri, Tercihen 3m/s enjeksiyon hızı.

3 Sonuç

Farklı dökme sıcaklıkları ve enjeksiyon hızlarına sahip yeni Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobil kalıp döküm parçalarının kalıp döküm örnekleri ve mekanik özelliklerin ve korozyon direncinin test ve analizi. Özet aşağıdaki gibidir:

• (1) Dökme sıcaklığının artması ve enjeksiyon hızının hızlanması ile numunenin çekme mukavemeti ve akma mukavemeti önce artar, sonra azalır. Korozyon potansiyeli pozitif ve ardından kademeli olarak negatif yönde hareket eder. Uzama hızı biraz değişir. Performans ve korozyon direnci önce iyileştirilir, ardından azaltılır. Yeni Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomobil pres döküm parça numunelerinin 650°C dökme sıcaklığında ve 3m/s enjeksiyon hızında çekme dayanımı ve akma dayanımı en büyük, kırılma sonrası uzama en küçük, korozyon potansiyeli en olumlu olanıdır ve mekanik özellikler iyidir. En iyi korozyon direnci.
• (2) 620°C dökme sıcaklığı ile karşılaştırıldığında, 650°C dökme sıcaklığında çekme mukavemeti ve akma mukavemeti sırasıyla %13.08 ve %23.78 arttı, kırılma sonrası uzama %1 azaldı ve korozyon potansiyeli olumlu yönde değişti. 43mV; Döküm sırasında 1m/s enjeksiyon hızı ile karşılaştırıldığında, 3m/s kalıp döküm altında çekme dayanımı ve akma dayanımı sırasıyla %11.20 ve %16.45 artar, kırılma sonrası uzama %0.8 azalır ve korozyon potansiyel pozitif yönde kaydırılır了31mV.
• (3) Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomotiv yeni kalıp döküm parça örneklerinin mekanik özelliklerini ve korozyon direncini optimize etmek için, Mg-9Al-1Zn-0.5Ce otomotiv yeni kalıp dökümünün kalıp döküm işlem parametreleri parça örnekleri şu şekilde optimize edilmiştir: 650℃ ilk dövme sıcaklığı, 3m/s enjeksiyon hızı.

Lütfen yeniden basım için bu makalenin kaynağını ve adresini saklayın:Yeni Tip Pres Döküm Otomotiv Parçalarının Proses Analizi

Minhe Basınçlı Döküm Şirketi kaliteli ve yüksek performanslı Döküm Parçaları üretmeye ve sağlamaya adamıştır (metal döküm parça yelpazesi esas olarak şunları içerir: İnce Duvarlı Döküm,Sıcak Kamara Basınçlı Döküm,Soğuk Oda Döküm), Yuvarlak Servis (Döküm Servisi,Cnc İşleme,Kalıp yapımı,Yüzey İşleme).Herhangi bir özel Alüminyum döküm, magnezyum veya Zamak/çinko döküm ve diğer döküm gereksinimleri bizimle iletişime geçebilirsiniz.

ISO9001 ve TS 16949 kontrolünde, tüm işlemler yüzlerce gelişmiş basınçlı döküm makinesi, 5 eksenli makine ve blasterlerden Ultra Sonic yıkama makinelerine kadar diğer tesisler aracılığıyla gerçekleştirilir. Müşterinin tasarımını gerçeğe dönüştürmek için deneyimli mühendisler, operatörler ve müfettişlerden oluşan ekip.

Dökümlerin sözleşmeli üreticisi. Yetenekler, 0.15 lbs'den başlayan soğuk oda alüminyum döküm parçaları içerir. 6 lbs'ye kadar, hızlı değişim kurulumu ve işleme. Katma değerli hizmetler arasında polisaj, titreşim, çapak alma, kumlama, boyama, kaplama, kaplama, montaj ve kalıplama yer alır. Çalışılan malzemeler arasında 360, 380, 383 ve 413 gibi alaşımlar bulunur.

Çinko pres döküm tasarım yardımı/eşzamanlı mühendislik hizmetleri. Hassas çinko dökümlerin özel üreticisi. Minyatür dökümler, yüksek basınçlı dökümler, çok kızaklı kalıp dökümleri, geleneksel kalıp dökümleri, birim kalıp ve bağımsız kalıp dökümleri ve boşluklu sızdırmaz dökümler üretilebilir. Dökümler, +/- 24 inç toleransta 0.0005 inç'e kadar uzunluk ve genişliklerde üretilebilir.  

ISO 9001: 2015 sertifikalı döküm magnezyum üreticisi, Yetenekler arasında 200 ton sıcak odaya ve 3000 ton soğuk odaya kadar yüksek basınçlı magnezyum kalıp dökümü, takım tasarımı, cilalama, kalıplama, işleme, toz ve sıvı boyama, CMM özelliklerine sahip tam kalite güvencesi bulunur , montaj, paketleme ve teslimat.

ITAF16949 sertifikalı. Ek Döküm Hizmeti Dahil yatırım dökümleri,kum dökümü,Yerçekimi Döküm, Kayıp Köpük Döküm,Savurma döküm,Vakumlu Döküm,Kalıcı Kalıp Döküm,.Yetenekler arasında EDI, mühendislik yardımı, katı modelleme ve ikincil işleme yer alır.

Döküm Endüstrileri Arabalar, Bisikletler, Uçaklar, Müzik aletleri, Deniz Araçları, Optik cihazlar, Sensörler, Modeller, Elektronik cihazlar, Muhafazalar, Saatler, Makineler, Motorlar, Mobilya, Mücevher, Jigler, Telekom, Aydınlatma, Tıbbi cihazlar, Fotoğraf cihazları, Robotlar, Heykeller, Ses ekipmanları, Spor ekipmanları, Aletler, Oyuncaklar ve daha fazlası. 

Bundan sonra ne yapmanıza yardımcı olabiliriz?

∇ Ana Sayfaya Git Çin Döküm

By Minghe Döküm Üreticisi |Kategoriler: Faydalı Makaleler |Malzeme Etiketler: Alüminyum Döküm, Çinko Döküm, Magnezyum Döküm, Titanyum Döküm, Paslanmaz Çelik Döküm, Pirinç Döküm,Bronz Döküm,Döküm Videosu,Tarihçe,Alüminyum Döküm |Yorumlar Kapalı